Vi tester MINI Clubman

18.04.2016

 

Model
MINI Cooper D Clubman 2.0 150HK aut. 6-dørs

MINI har altid været synonym med sport. Fra gamle dage hvor de vandt rally og diverse løb til den nuværende lille 3-dørs. Selvom Clubman er på størrelse med en mellem familiebil, har den stadig følelsen af sport, og man bliver glad af at køre bilen. NF Fleet's bilrådgivere har testet bilen og er begejstrede.

Hvordan ser den ud?
Testbilen er en MINI Cooper Clubman diesel med automatgear, men fås naturligvis også med manuelt gear og i benzin-model. Bilen har fået et kæmpe løft fra tidligere model, både størrelses- og udseendemæssigt. Udseendet på bilen skiller sig ud fra mængden, men bestemt til den gode side. De klassiske MINI-træk går igen fra gamle dage; de store runde forlygter, den store runde skærm i midten (der var speedometer i gamle dage) og de specielle dobbelte bagdøre.

Hvordan er indretningen?
Indeni føler man sig velkommen, og bilen indbyder til at blive kørt. Man har virkelig lyst til at køre bilen, og når turen er slut, glæder man sig til næste gang. Bagsædepladsen er acceptabel for en bil i den størrelse, det samme gør sig gældende for bagagerummet. Selvom Clubman går som en stationcar, bærer den måske mere præg af en lidt større 5-dørs.

Hvordan kører den?
Undervognen er ikke hård og ukomfortabel, men skarp og præcis. Styringen føles som en 3-dørs MINI, og man glemmer tit, at det er en større bil, man kører i. Testbilen har BMW’s nye 8-trins automatgearkasse, som skifter blødt, og næsten uden man mærker det. Nok en af de bedste automatgearkasser på firmabils-markedet i dag. Testbilens 2.0 150hk diesel er rigeligt til at få en sjov køreoplevelse i denne størrelse bil, men den fås både med flere og færre hestekræfter. Selv med 150hk er den opgivet til 27 km/l, hvilket er imponerende for en bil med plads, automatgear og den størrelse. Bykørsel er opgivet til 20,8 km/l, hvilket også er flot og bestemt acceptabelt.

Vigtigste feature
Køreegenskaberne er fantastiske. Man får en følelse af en solid bil, der indbyder til at have det sjovt og nyde turen i fulde drag.
MINI kommer som cabriolet, 3-dørs, 5-dørs, stationcar og lille SUV. Det betyder med andre ord, at næsten uanset dit behov findes der en MINI, der kan afdække det.

Vi anbefaler udstyr
Bilen fortjener tilkøb af sort loft til 3526 kr, da det giver en god effekt for det gennemgående tema i bilen. Det samme gør sig gældende for LED-lygter (Essential-pakke). Pakken koster 33.036,- og giver: LED-forlygter, P-sensor bag, klimaautomatik, LED-tågelygter, Radio visualboost, bluetooth, multifunktionsrat, sportslæderrat, armlæn foran og fartpilot. Har man flere penge at handle for, kan lyspakke (interiør-belysning) og excitementpakke anbefales. 

Man kan også gøre MINI’en mere unik ved at tilkøbe diverse effekter i form af klassiske tågelygter, hvide striber på fronthjelmen, den britiske flag på taget og spejle og evt tag i en anden farve en resten af bilen.

Vi værdsætter
Bilen har mange lækre detaljer, men noget af det vi værdsætter mest er det kække design, der sender et positivt signal uden at blive det mindste fjollet. Den buede forrude og startknappen er bestemt også værd at nævne. Det gør bilen speciel og anderledes.

Vi savner
Vi savner umiddelbart ingenting ved denne bil.

Beskatningsgrundlag
Mini Clubman starter fra 293.316,- i beskatning, og derfra kan man tilkøbe udstyr og pynte bilen, som man har råd og lyst til.

Alternativer i denne klasse
Til prisen bør man også prøve Volvo V60 med automatgear eller Mercedes C-klasse. Alle har rigtig gode køreegenskaber, og det handler bl.a. om, hvilket signal man vil sende, hvilken carport-effekt man ønsker, og hvilket design man er til. Én ting er sikkert, MINI Cooper Clubman kører fantastisk, og det er svært at finde noget negativt at sige om bilen.

Vi konkluderer
Sammenligner man bilen med andre til samme pris, kan man få både større og hurtigere biler. Men MINI’en egner sig perfekt til bilister, der bor i byen og ønsker sig en rummelig bil med masser af attitude og køreglæde. Den præcise styring og den korte motorhjelm gør det sjovt at køre i byen, men komforten og køreegenskaberne gør den lige så velegnet til motorvejen.