Vi tester ny BMW X1

13-05-2016

 

Model
BMW X1 S-Drive 18D, 150 hk.

X1 er BMW’s bud på en crossover/SUV i luksusbil-segmentet, som har en perfekt kompakt størrelse til byen kombineret med et muskuløst ydre med referencer til offroaders. X1 har fået et facelift, og vi kigger nærmere på den.  

Hvordan ser den ud?
Den nye BMW X1 er et kæmpe skridt i den rigtige retning fra tidligere model. Den har fået et tiltrængt løft både inden i og uden på. Klassiske BMW-linjer med større nyrer (BMW’s særlige kølergrill) i fronten og signaturlygter bag på. Virkelig vellykket design, som er væsentlig mere dynamisk at se på, hvilket giver et godt helhedsindtryk.

Hvordan er indretningen?
Indeni har den også fået et løft. Klassisk BMW med kendte materialer, knapper og ure. Vores testbil kom med automatgear, og vi savner lidt den frække gearstang fra 1,2,3,4 og 5-serien. X1 kommer med en længere gearstang grundet den lavere midterkonsol. Den virker dog fint. Med så små utilfredsheder bevidner det om en gennemført kabine, hvor det værste man kan finde er en gearstang.

Hvordan kører den?
BMW har bevæget sig væk fra baghjulstræk og har udstyret X1 med forhjulstræk. Blasfemi ville mange mene, men i en bil der er så høj og kort som X1, giver det god mening. Man ville ikke kunne drage nytte eller fordel af at have baghjulstræk i en bil af den størrelse.
Den kører fantastisk! Sjældent har en bil med den plads, følelsen af stor suv og samtidig følelsen af at være nem at parkere, været så støjsvag, komfortabel og sporty på samme tid.

Bilen er opgivet til at køre 23,3 km/l i 18D-udgaven, og op til 27 km/l ved landevejskørsel. Det er virkelig imponerende for en SUV med 150 hk.

Vigtigste feature
Testbilen kom med iDrive navigation, 18” fælge og automatgear. Er budgettet til det, kan den godt bære et sæt LED-lygter. Ellers mangler man intet. Man får en høj BMW til samme pris som en premium almindelig firmabil.  Standardudstyr inkluderer bl.a. multifunktionsrat, sædevarme foran, 2-zoners klimaanlæg, 6,5” skærm, armlæn foran, regnsensor og tågelygter.

Vi anbefaler udstyr
Automatgear og iDrive navigation. Har man luft i budgettet, kan man med fordel vælge en eftermonteret læderkabine, sort loft og LED-lygter. Det er dyre tilkøb men giver både en bedre restværdi samt en væsentlig bedre oplevelse af bilen.

Vi værdsætter
At den føles som en stor, rummelig SUV med masser af kræfter og samtidig kører langt på literen og er nem at parkere. BMW har formået at blande alle de ting, man ønsker.

Vi savner
Når looket er opdateret så meget og så lækkert udenpå, føler man det halter lidt inden i. Det er bestemt stadig lækre materialer, men det har ikke ændret sig meget fra den tidligere model. Hvis har man ikke en reference til den tidligere model, så vil man naturligvis ikke tænke nærmere over det.

Beskatningsgrundlag
Vores testbil koster 444.624,- i beskatning.

Alternativer i denne klasse
Man kan også prøve Mazda CX-5, hvis man vil have mere udstyr og en tilsvarende størrelse til en lavere pris. BMW 3-serie GT hvis man vil have lidt mere plads, eller Mercedes GLA/GLC.

Vi du høre mere om BMW X1 og evt. have beregnet et tilbud, så tag endelig fat i os på 8844 4000.